近日，日产汽车公布6月在华销量数据，终端交付53843辆，同比增长1.9%，而撬动转折点的关键支点，正是上市仅两个月的纯电轿车N7，单月售出6189辆，占品牌总销量11.5%。更深远的影响在于，这款由中国团队主导研发的车型，带动日产全系车型环比激增27.5%，轿车与SUV销量分别上涨24.1%和37.7%，似乎日产的发展迎来了新的阶段。

日产的逆转始于一场静默的权力转移。2025年初，日产中国管理委员会主席马智欣宣布，中国研发团队被赋予产品定义、动力配置等核心决策权，彻底打破传统合资企业“总部遥控”的枷锁。这一变革催生了惊人的效率，N7便是在这样的土壤下诞生的。

不仅如此，支撑这一速度的是百亿级资源投入，日产对于转型也是有相当的决心的，未来三年投入100亿元用于新能源研发，技术中心扩容至4000人规模；与华为合作鸿蒙座舱、联合Momenta开发端到端智驾系统，构建“中国大脑+全球基因”的技术生态；天演架构融合GT-R底盘调校经验与76年电驱技术积淀，却由中国工程师主导本土化适配，这些都是日产如今提供出来的诚意。

值得一提的是，N7的爆发绝非偶然降价的结果，而是基于对主流市场的精准解剖，4930mm车长+2915mm轴距，以B级尺寸实现C级空间，得房率83%超越同级；后排860mm腿部空间，配合18°可调座椅，这些都直击家庭用户“一车多用”需求，外加日产曾经就以大沙发的卖点席卷中国市场，这一次的N7更像是回归舒适区。

此外，N7的价值远超单一车型成功，它正成为日产“逆向输出”全球的战略载体，以中国本土化版本为基准适配海外法规，从而出口海外，这种“在中国定义，向全球复制”的模式，改写了合资品牌半个世纪的技术单向输入史。正如马智欣所言：“中国不仅是生产基地，更是日产全球创新的加速器”。

汽车网评：日产这场翻身仗的深层启示在于，传统车企的转型密钥，不是对全球体系的抛弃，而是将决策权交给最懂市场的人。研发权下放让中国团队从执行者变为定义者，N7的爆款基因，离不开中国团队精准的空间设计，极致的舒适科技以及凶狠的定价策略，无不烙印着本土化创新的锋芒。随着N7出口欧洲的航船即将启航，更加证明，中国汽车产业从学徒晋升为导师已经是板上钉钉的事情。而此时的日产，恰是这条路径上第一个吃螃蟹的合资巨头。

周末影响市场重要资讯回顾：中国央行连续第10个月增持黄金，深圳楼市放松限购，美国8月非农就业远不及预期登录新浪财经APP搜索【信披】查看更多考评等级　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　本周末影响市场的重要资讯有：中国央行连续第10个月增持黄金；证监会党委召开会议坚决拥护党中央对易会满进行纪律审查和监察调查的决定；公募基金销售费用管理规定公开征求意见；深圳楼